详解地牛叉车零部件多路换向阀

地牛叉车多路阀，又叫多路换向阀，英文Multy-Valve。主要功能是控制叉车起升下降，倾斜，侧移，调距的功能。这是叉车的主要液压元件。

一般多路阀安装在叉车前横梁的右方。差不多在叉车驾驶员右脚的前底板下方。你可以沿着叉车手柄杆顺着往下就能找到多路阀。如图：

图片左边指着第一联、第二联的就是连接手柄杆，拉杆的地方。靠手柄杆拉力或推力来推动阀芯的移动。阀芯的移动来决定对应的油口油液的流向。

一般第一联是起升，第二联是倾斜，第三联是侧移，第四联是调距。绝大多数情况最多配到五联。油口P是进油口，T是回油口。而第一联一般只有一根油管，因为起升油缸是柱塞缸(只有一个油腔)。

起升油缸下降是靠自身重力回油，所以一根管子起升时出油，下降时回油。其他几联都是两条管子分AB油口，一条出油的时候，另一路回油。

多路阀上下面的突出部分的就是安全阀，靠近P口的是整个多路阀的安全阀压力，这个相当于整个叉车的系统压力。安全阀一般压力在18.5-21Mpa ,所有叉车出厂都是调好的。后期如果压力不对可以手动调节压力。把红色箭头指的螺母拧松，这个是锁紧螺母，里面的螺杆是个内六角。顺时针拧是调高，逆时针拧是调低。最后是要通过压力表来测得系统压力。调到位后再把锁紧螺母拧紧。然后每一联都有相应的过载阀。

在选购地牛叉车时，标配都是两联的多路阀，再多加功能都要加花钱，类似于买车时加装的选配件。三四联大部分情况都是配属具的，有些客户自己没有装配能力的就直接用原厂出来的。有的客户为了叉车以后有扩展功能，可以配上五联阀然后油口都用堵头堵住，以后要再加装属具时只要接上管子和手柄杆就可以了，不用换整个多路阀。因为换多路阀的工作量大，要拆很多东西，然后原来那个还浪费了。